Deformarea la temperatură a mașinii poate determina scăderea vâscozității uleiului, deformarea garniturilor de cauciuc și accelerarea oxidării și deteriorarii uleiului. De asemenea, poate reduce componenta presiunii aerului.
1. Deformarea termică a mașinii: Piesele mobile cu coeficienți diferiți de dilatare termică în componentele hidraulice se pot bloca din cauza spațiului redus, provocând defecțiuni, afectând precizia transmisiei sistemului hidraulic și conducând la performanța slabă a componentelor.
2. Scăderea vâscozității uleiului: creșterea excesivă a temperaturii în mașina de turnat prin injecție va face ca vâscozitatea uleiului să scadă, crescând scurgerea și reducând semnificativ eficiența volumetrică a pompei și eficiența întregului sistem. Datorită vâscozității scăzute a uleiului, pelicula de ulei de pe piesele mobile, cum ar fi supapele, devine mai subțire și se sparge, crescând rezistența la frecare și accelerând uzura.
3. Deformarea garniturilor de cauciuc: Creșterea excesivă a temperaturii în mașina de turnat prin injecție va deforma garniturile de cauciuc, accelerând îmbătrânirea și defectarea, reducând performanța de etanșare și durata de viață și provocând scurgeri.
4. Oxidarea și deteriorarea accelerată a uleiului: creșterea excesivă a temperaturii în mașina de turnat prin injecție va accelera oxidarea și deteriorarea uleiului, provocând precipitarea substanțelor asfaltice și reducând durata de viață a uleiului hidraulic. Substanțele precipitate pot înfunda orificiile de amortizare și orificiile supapelor de fante, provocând blocarea și funcționarea defectuoasă a supapelor de presiune, alungirea și îndoirea țevilor metalice și chiar ruperea.
5. Deteriorarea performanței componentelor: Creșterea excesivă a temperaturii la mașinile de turnat prin injecție poate duce la deteriorarea performanței componentelor. Aerul dizolvat din ulei poate scăpa, creând cavitație și reducând performanța sistemului hidraulic. Temperatura ideala de functionare pentru un sistem hidraulic este intre 45 si 50 de grade Celsius. Acest lucru se datorează faptului că sistemele hidraulice sunt proiectate pe baza unei vâscozități ale uleiului sub presiune selectată, dar vâscozitatea variază în funcție de temperatura uleiului, afectând componentele de lucru, cum ar fi cilindrii și supapele hidraulice, reducând precizia controlului și sensibilitatea răspunsului, în special la mașinile de turnare prin injecție de precizie. Temperaturile ridicate accelerează și îmbătrânirea garniturii, determinând întărirea și crăparea acestora; temperaturile scăzute au ca rezultat un consum mare de energie de procesare și o viteză redusă de operare. Prin urmare, monitorizarea atentă a temperaturii de funcționare a uleiului hidraulic este esențială. Cauzele temperaturii excesive a uleiului sunt variate, dar sunt adesea atribuite defecțiunilor circuitului de ulei sau defecțiunilor sistemului de răcire.
